CB550FOURを 整備倉庫へ
部品は来てます
包みの中身はブレーカープレート
点火ポイントやコンデンサーなどがアッセンになった部品
今回はポイントがダメになりましたが 私は丸ごと交換しちゃいます
因みに 私が知る限り エムテック中京さんが 最安値
純正で手配しても 中身はたぶん同じものが来る
実はブレーカープレート CB550FOURは専用部品
アッセンの部品番号だと 中番が３２３なのでわかります
でも 個々の部品の中番は３００
つまりナナハンと共通
＃７はガバナーなので関係なし
分解前
見た目は一見異状ないように見えますが
ポイントタイミングの調整しろがもう限界
作業開始
この作業で一番 ビビるのが最初のねじ緩め
なんせ１０ｍｍの細いネジがしっかり締まっているので 下手にチカラ入れると
ネジが折れそう
過去にも緩まなくて ラスペネ吹いて 一晩おいて作業したら緩んだことも
とにかく壊したら終わるので ここだけは焦らず作業したい部分
今回は比較的楽に緩んだので
古い部品外し
ついでにガバナー点検 グリスアップ（手がグリスでべたべたなので写真無し）
そして コンタクトブレーカーが専用部品だった意味が解りました
５５０部品の方が 電気コードが７５０部品より 若干長い
コード付き足して OK
外した部品を点検すると
ポイント面もヒール部分も 思ったより消耗は見られませんでしたが
支点部分のガタツキが新品部品にくらべると 多い
タイミングが合わせきれなくなった要因と考察
配線も繋いで
部品も組む
そして ポイントクリアランス＆タイミング調整
作業中の写真は両手がふさがっているので無し
作業のコツみたいのは かなり以前記事にした記憶があるので 必要な方は探してください（４０００記事もあると 過去記事を自分で探すのもめんどくさくなる）
調整OKで 近所レベルですが試運転
おおお 違いますね
下からトルクフル ＆ スムーズで コントロールしやすい
こんなに違うとは もっと早く整備すべきでした
最近 順位が上がり過ぎで 高所恐怖症なんですが
でも ポチ お願いします
