万年NA バイク日記

北陸のポンコツ乗り、バイクを通じて欲のままに生きてます

GX750 電気系リニューアルとキャブ開けたら吃驚

この間 車検を取ったばかりのGX750

キャブはⅡ型のモノに交換してから普通に走るようになりましたが

 

 しかし ライトは暗いは アイドリングで常時点灯するとバッテリーは上がる

起こした時からこんな感じで 最近状態は悪化 

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キャブが良くなった分 此処もなんとかしたいので 電気系の一部を今回リニューアルすることに

(外装もスペア部品があるので 再塗装中 3月頃には完成か?)

 

来た部品 

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レギュレクチと ライトリレー

 

中身

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先ずはレギュレクチ

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もともとの当時モノ純正部品は 電圧的にはレギュレートしているモノの

1 ライトやウィンカーを使うと バッテリー放電が多く 

  常時点灯で走るとバッテリー放電

2 アイドリング付近では バッテリー受電せず エンジンの点火系に電流不足が生じ      ライト付けて信号待ちで エンスト

 

いままで LEDライトでしのいでましたが LEDでは光が散って 車検のテストで光量不足

 

そこで 新品部品(アールプロ取扱品)に交換

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黒が旧部品 シルバーがリプロの新品、カタチは同じですね

 

交換はバッテリーケースを外さないと 本体の付け外しが出来ないので

案外メンドクサイ

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交換完了後の写真

 

 

お次はライトリレー

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リレー本体は エアクリーナーボックスに直付け

 

配線を通して

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ライトケース内の配線も付け替え (写真なし)

 

バッテリー付けて 保安部品チェック

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ウィンカー不点

 

原因はバッテリーケース外した時に 配線も外れたようで

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ライトON・OFFテスト ハイ・ロー 切り替えテスト

は 4Hランプだと 動作OK  

LEDランプだと ハイ>ロー が何故か変わらない

(セフティユニットが影響しているのかも・・変な安全装置はむしろトラブルの元)

一回消すと 変わる

ほか保安部品は OK

ウィンカーの点滅と同期して ライトやニュートラルランプも明暗するのは解消

 

 

ついでにキャブのセッテング

 アイドリング~低速で安定しない感じで 安定しないながらトルク感はあったので

燃調が濃いかな(それでも元々のⅣ型キャブよりは全然マシでしたが)

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Ⅱ型キャブに交換したので キースターの燃調セットが使えるように

(GX750のキースターのセットはⅡ/Ⅲ型用の専用品)

 

ニードルジェットのテーパーを一つ薄い方に入れ替えようと

外したら

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なんと クリップが1つ下げてあるのを発見

    ・・・・・これは濃くて当然

   ニードルはおなじまま 一旦真ん中に戻して 組む

 

エンジン掛けて見ると 今度は微妙に薄いかな

  でも 変更前に比べると 明らかに回転が安定 > しばらく様子見とします

 

 

レギュレート具合をテスト

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エンジン停止で 13V 

 ・・・多分 テスターの公正不良で 12V付近と推測

 

エンジンアイドリング(1200RPM)で

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14.48V  (たぶん 13.5V付近)

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1500RPM 以上は なんぼ回しても 14.63V (多分 13.6V付近)

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OK の様で

 

この後 ライト付けてウィンカー付けて アイドリングで5分放置テスト

結果 エンストしなかったので 充電電力もOK

 

新品 レギュレクチは いい仕事していると考察

 

 

 

そんな 訳で 今日はバイク弄りと 天候強風でバイクに乗る気は起らず

 一日家にいて こんなの発見

『夜に駆ける』をバンドで演奏してみた☆【ストイック高校】 - YouTube

www.youtube.com

 

ボーカルの子がかわいくて 巧いな 

と 聞いていが ダンボール被った バックのギターやベース ドラムも凄い

今まで知らなかっただけで レベルが高い

 

 

↓ 上には上がなんぼでも

 

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