2000年型 ホンダステップワゴン
新車で買った1代目は330000ｋｍ乗りました
2014年 2代目の同じ年式ステップワゴンの110000ｋｍ走行の中古買って 220000ｋｍ迄使用
デザインも気に入ってましたし 問題なくバイクも搭載可能
バイクのトランポとして愛用していました
トライアル競技をしていた関係で
ナンバープレートの付かないコンペマシンは試合会場や練習場所までの移動は
トランポを使うのが普通ですから
個人的には公道走行可能なバイクの移動に4輪を使うのも違和感なし
競技を引退してツーリングライダーになっても
現地までの移動は 疲労軽減やリスクの高い夜間・悪天候走行など トランポは有効
だしバイクの楽しみの幅を広げてくれると思ってます
ステップワゴンにW3を積むとこんな感じ
ハイエースには負けますが 余裕で積めます
シート外せば オフ車なら2台
CB550FOURとトライアルバイク
窮屈ですが ギリギリOK
ステップワゴンの場合 リアの開閉部の高さ部分で 狭いかな
でも どうにかなりました
このステップワゴンもそろそろ更新時期
継続して乗るにはタイミングベルト交換で約10万円の工賃
ならば程度の良い中古が良いかな・・・という経緯で
なじみの車屋さんにステップワゴンで 「良い中古あったら 教えて」
と お願いしておいたら
ご縁があったクルマは
トヨタのステップワゴン・・・・じゃなくてボクシー 2005年型
5年新しくなりました
車体価格だけなら１５諭吉
W3を搭載してみます
運転席後ろのセカンドシート外しただけで 全く問題なしで搭載可能
後部開閉部の上がステップワゴンより高いのですが
それだけで 出し入れが楽
バイクのハンドルとゲート上部の離隔が取れるのと
搭載時 私自身が屈むのが少ないだけで 窮屈じゃない
ステップワゴンの床は若干凸凹があるので バイクを降ろすとき引っかかって
作業しにくいのですが ボクシーの床はフラット
バイク下ろして 車中泊にも良さそう
私はバイクのフロントサスペンションは伸ばしたまま搭載したい派なので
ステップワゴンの時はアイボルトを取り付けそこにダイタウンベルトをひっかけていましたが
ボクシーは 丈夫の手すりが ガッチリとボルトで固定
手すり自体も頑丈で丈夫そう
これなら アイボルトを取り付けなくても手すりでイケそう
（以前トランポにしていた日産キャラバンの手すりはベルト掛けたら軽いトライアルバイクの固定でも手すりが引っこ抜けたことが・・・・）
この辺の造りのシッカリしたところは 流石トヨタ
写真の通り ベルト掛けても タワまない 手すり
明日 土曜日は W3積んで 山梨の山中湖付近まで移動
そして 日曜日は3年ぶりの 箱根W1ミーティング
ミーティング参加のみなさま よろしくお願いいたします
