今日のまな板の上は 信州のｗ３号
イロイロ頼まれていた内容は
１ フロントタイヤ交換
３ オイル交換
４ バッテリー交換
バッテリー以外は入荷しましたので やってしまいましょう
先ずはクラッチ 信州のｗ３さまがこのバイクを手に入れてから交換した実績が無いのと
キレがイマイチなので この機会に交換
外した部品と新品部品
取りつけネジは全閉めから１回転半戻しで取り付けてありました
このクラッチ 消耗具合は半分ほど 結果論ですが もう少し使用できました
ｗのクラッチ ハウジング内側２箇所 針金で止めてあるのですが
これは再び取り付けておきました
・・・・人のバイクなのでオリジナル通り組みます・・
じつは この針金 存在の意味が分らないので 自分のｗ３では取り付けていませんが
特に問題はおきていません
で・・・信州のｗ３号 組んだ後クラッチの切れはあまり改善していません
私のｗ３のほうがスパッと切れて気持ち良い
この針金がむしろ悪さをしているのでは？・・・・という気さえしますが どんなモンでしょう？
とりあえず 組んでしまいます
今回は２回転半戻しで
このネジを取り付ける作業、 クラッチバネの反発があるためネジの頭を押しながら回さないと最初のねじ山が掛からないのですが
ソケットレンチの中にゴム（水道のパッキンが丁度良いサイズ）を内部に挿入
こうすると ネジの頭がソケットの奥に入らず 押しながら回しやすい
クラッチ組んだら
フロントタイヤ交換
交換手順はこの間のパンク修理と大差ないので割愛
タイヤ銘柄は信州のｗ３さまの希望で ダンロップＦ１１
このタイヤ 消耗が早いのです ３０００ｋｍでこの状態 こんどの能登ツーではトータル１０００ｋｍ以上は走しるので まだ溝はありますが交換です
しかし このタイヤ ライフは短いわりに値段は高い
私がよく利用する通信販売で Ｆ１１のこのサイズが約９５００円
しかし 井上のＧＳ－１１なら約６５００円
・・・・私なら井上を選びます、
ＸＳ６５０ＥでＧＳ－１１を履いてますがまだ距離は走ってないので 消耗度合いは分りませんが
グリップ、走り心地 共に悪くありません
デザイン的にもトレッドパターンは似て 旧車には似合います
写真のタイヤが井上のＧＳ－１１
チューブも交換して フロントタイヤは終了
もともと付いていたチューブはそんなに痛んでいませんでしたので予備品として置いておきます
次は クラッチワイヤー
しかしｗは狭いところにワイヤー通してますね
先に針金を狭い通路に通してワイヤーを引っ張ってやらないと通らないのでメンドウ
オイル交換
すべての作業を終えて バイクを表へ出します
そして軽くガレージ掃除
あとはバッテリー交換のみ
新品に交換したフロントタイヤは気持ちいいですね
バイクをガレージに収めて 今日の作業は終了
あとエアフィルターも掃除 これもこの間記事にしたので 内容は割愛ですが
かなり汚れてました
私の記憶では２年半前に交換してますが 最低１年に１回は清掃または交換したい部品です
他にもＸＳ６５０Ｅ少し弄っりました
アイドリングがイマイチでしたので ポイントを磨きプラグコードを５ｍｍほど切って接点復活剤を塗布して接続
そしたら改善
こちらもまたテストツーリングしたいですね
