久保田オートを後にして 長野道 小布施で降りる
りんご畑の中に木造の果樹倉庫っぽい建物に「YAMAHA」の看板
万年軍手のホーロー看板
そう 陸王様の秘密基地にお邪魔
勿論りく君も出迎えてくれます
元々果樹選別倉庫に建てた建物を バイク倉庫に改造した 陸王基地
そのスペースは広く まるで旧車博物館
ハンドチェンジのバイク 私は乗ったことありませんから 操作性や乗り味は私の想像を越える世界
付いているナンバーは「長」ナンバー
３０年位前まで使われていた 旧ナンバーって 石川県なら「石」 三重県なら「三」 みたいに 県名のアタマ文字で登録場所を表していました
でも 長野って 長崎と 「長」の頭文字がダブルので 古くから「長野」表示
同じ様に 「愛知・愛媛」の愛や 「福井・福島・福岡」の福 なんかも 同様ですが
逆に 「長」ナンバーが実在したのが不思議 長野と長崎はどうやって見分けたのでしょう？
旧ナンバーの中でも 超希少な「長」ナンバーが 陸王には付いている
古いけど コンデションは最高で バイクというより美術品
私でしたら もったいなくて乗れませんけど 車検も獲って実働品
こんなバイクは 特例として 車検を免除しても 良いのではと思ってしまいす
・・・実働だけど 殆ど公道乗らないし
古くても この辺の小型バイクは今の交通事情でも十分通用
乗る楽しみもあります だからエンジンもスグ掛かる
キャストのグレーに
スポークのシルバー
マフラーも集合と振り分けタイプがありますが 陸王様は振り分けの方が好み
でも当時 他のメーカーは4気筒で売上を伸ばしているさなか YAMAHAは２気筒のTX750でメカ的にもセールス的にも失敗、 なのに TXの次期車種はなんで３気筒なのか不思議？
今となっては独特の存在感、XT/GX３気筒シリーズ
CBナナハンやZ2に比べれば 明らかにスリムだし 低速のトルクは４気筒より扱いやすく バランスが取れたバイクですが 当時それを理解出来たライダーがどれだけいたかも疑問
そのほかは 最近‘７０年代車も多く手がける 陸王様
奥からメグロに TX XS
最近身近でブームの２サイクルオフ車
こちらもメグロ W1S CB450K1
・・・・・ 個人でこれだけの数 良コンデションで維持している愛好者は・・どうなんでしょう？
そのうちに 峠のおじさま基地や T中さま基地も見学したいと思ってます
‘６０年代前後だけに絞れば 錆道楽さま秘密基地も凄いですが ・・・・秘密基地なんで
W１に関しては 今度訪問予定の 組長基地を見学させていただくのが 楽しみ
この日はそれほど寒くなかってので こたつ部屋の土間側テーブルで 寛ぐ
共通グラフィックの５０？と２５０
