一昨日からPCをトモさまに 見てもらって おかげでブログアップはできてます
今日はウイルスを完全殲滅するため イロイロやっていただき とも様には苦労掛けております
その後テストしたら まだダメみたいで 状態としては 今日弄る前と同じ状態
今回のウイルスはかなりしつこい
さて 急性不動になったw３ をオーツカ先生の基地に持ち込むため 移動
５月６日 １６夜の月
８時半頃 先生基地着
先生の見立て プラグの火は飛んでるけど 弱い
疑ったのは イングニッションコイル↓
暗い中 キックすると 飛んでますね トラッキングが・・ ↓
・・・・これが不動の原因
大気中に外した状態のプラグの火が飛んで居ても 圧縮された混合器の中では 必ずしも火は飛んでいない
という事
絶縁抵抗が高いのは 大気 ＜ 圧縮空気
次はポイントも点検
ポイントも調子がイマイチなので 新品に交換
配線して タイミング合わせ
イングニッションコイルも加工して 車体に本付け
１ 原因追求
２ イングニッションコイル交換
３ ポイント交換 タイミング合わせ
４ キャブ油面調整
５ 最終テスト
のすべてを わずか２時間半で仕上げ W3は修理完了
オーツカ先生には 毎度お世話になっています
その作業見るたび 芸術的な手さばきに感動
帰ります
深夜の長野
そして 金沢に帰り着いた頃には
一旦 寝てから 修理の済んだw３をテスト
強くなったプラグの火花とキャブを少し濃くした影響か 以前よりトルクが増したエンジンは絶好調
先生 ありがとうございました
