イソギンチャク号引き取り遠征 その３

この日はアサマミーティングクラブのイベント開催、　アサマ記念館駐車場で待ち構えていると

２台の白バイを先導に　新旧のバイクの車列

車種も　ロード　クルーザー　オフロード　スーパースポーツ　排気量も大型から原付まで　バラバラ

　　　　　　　　　　　　　　　もちろん　古いのも

そうしているうちに　見覚えのある　お顔、　　～～峠のおじさまだ

所有のバイクの中では比較的新しい　XL2００R

　　　　　　　　　　　　　　　　・・・でも　お約束でタイヤにヒビ

でもそれだけじゃーありません　このファッション

ジャケットとブーツに注目

ジャケットの色は元々　「鮮明な赤」　でしたが　退色してこの色

・・・・狙ってもここまでのアジは出せません

ブーツも見る人が見れば判る　アンティーク

この頃の品の方が作りは良くて　当時から高価　

今のプラ素材を使ったブーツは劣化が早いですが　昔のブーツは手入れすれば長持ち

　

でも　昔のトライアルの先輩　国際B級ライダーからは　「ブーツなんて半年で履きつぶす位練習しないと上手くならない」

と言われた記憶が・・・・

♯因みに私のトライアル全盛期　約２年に１足ペースで履きつぶしていましたから　まだ甘かったか

　　ある意味ブーツも消耗品、　

なんだこのマフラー

と　思ったら

セフロ号

おっちゃんも元気

来る途中の高速道路で硫酸パンチ　、　　w１はこれが怖い

これは・・・・

大小のゴリラ・・・・じゃなくて　奥が本来のゴリラ　手前ミニゴリラ　　３２ccの草刈機エンジン搭載

・・・・それにしても　よく出来てる

標準ゴリラでも　大男が乗ると小さいですが

小ゴリラではこんな感じ

ライダーの足は正座　お尻は半ケツながら　ちゃんと走ってます

美しいメッキ・・・

古いBMWのサイドカー

見事な仕上がり

こちらは　CBナナハンですが　いい感じのスレ

おそらくノンレストアと思いますが　使い込まれ磨き込まれた　燻し銀の輝き

私もこういう方向性で旧車と向き合いたいな（ある意味理想）

・・・・・と思いつつ　実際は私の愛車はもっとボロいし再塗装なんかもしているし　リプロ新品部品使ったり　なかなかこの様な燻し銀には　ならない現実がありますから、　この車両の凄さが解ります

こうしている間にも　アサマミーティングクラブの二輪の列は進み

それが途切れたころ　セフロ様お帰りです

今回は顔見られただけでも良かった

C72かな　　オレンジ色が華やか　

後ろはGX750　昔より今の方が見かけるかも・・　　３気筒って気になります

C72、　今のバイクにはないデザイン　　この頃のバイクって高級品ですが　その輝きは健在

さて　我々も帰ります

北軽井沢から佐久

ここまで　順調

しかし　佐久辺りで　急にイソギンチャク号が不調に

エンジンがバタバタと２気筒みたいな音　パワー半減　燃料コック操作するも状態は変わらす

停めて点検すると　プラグの火は飛んでるけど　明らかに１．４番と２．３番のシリンダーで燃焼に違い

・・・・おそらくコンデンサーの急死だな

最後の最後で故障だなんて　ツイテナイ　と思いつつ

逆に引き渡す前にダメだしが出来て　良かった　という思いも

佐久から　姉さんの店に寄るも　エンジンがそんな状態なので　早々に信州基地に帰還

イソギンチャク号をトランポに

そして　金沢へ　帰宅ですが　鹿曲がりに寄り道

カクママさまから　松茸ご飯の差し入れ

帰り道　休憩時これ食べたら　美味しい

美味しいからと　ガッツくと　？？な感じ　　ゆっくり噛むと松茸のいい香りが鼻に抜け　美味しさ倍増

１１時頃には　万年邸着　イソギンチャク号をガレージに入れて

翌週　コンデンサー交換と

キャブ同調　　　プラグとオイルも新しくして

イソギンチャク号の　お嫁入り　準備は完了

めだてしめでたしm(_ _)m

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イソギンチャク号引き取り遠征　終わり