A1S お漏らし躾け

北陸には珍しく天気の良い日曜日　　

日差しが眩しい

手の怪我さえなければ　ツーリングに行きたい気分

とりあえず　A1を出してエンジンかけます

左側のシリンダーから煙が出ない　火が入っていないようです

不点火の原因は　１番（左）のプラグが濡れ

それも先週から始動時　不点火の再現性があるのでキャブからクランクにガスが漏れていると推測

漏れの原因は　フロートバルブの調子が悪いか　油面高い可能性

とりあえず、　プラグ脱脂して　エンジン始動　

ご近所ぐるぐる　　

A1って　４０００回店からパワーが出る特性

・・・でも　安全運転

帰って来ると　お漏らし

・・・・これも躾けないと

まず　１番の濡れたプラグのほうですが、　油面を下げて　フロートバルブの動作もテスト

お漏らしの　２番のキャブ

外して

フロートチャンバー点検

隙間が空いて・・・・　と言う事は　歪んでます

仕方ないので　研いで面を出す

こんな感じ

・・・イマイチ面が出ているか不安ですが

パッキンも作り直し

組んで

走行テスト

程度は良くなったものの　お漏らしは治らず

でも　１番のプラグ濡れは大丈夫そう

カバー外すと　やっぱり漏ってます

再び面研

パッキンをもう一枚追加

組んで　走行テスト

・・・・・治った・・・か　　

とりあえずは　漏れは無くなったので　しばらく様子見

CBとWはエンジン始動　・点検

TXもエンジン始動・・・がウインカーがNG

こちらは　またレポします

なんてやっていたら　ペンタックスさまが遊びに

駄弁リングしているうちに

日曜日って　あっという間に終わってしまう・・・・・・