さて 長らく登場していなかった TX650ですが 外装を業者に塗装にだしたまま
当初 「３月でできるよ」 と言っていたのが はや半年
先週末には 仕上がると言ってきたので バイク屋行くと 「できてません」
ナニ 出来てないだとヽ(`Д´)ﾉということて こういう状態
今度こそ 今週末には 仕上げろ と 言ってはおきましたが どうなることやら
外装がまだですが 古いタイヤは交換しましょう
古くて硬いので タイヤ切断の荒技
１６０７ とありますので もう１０年近く前の製造
ゴムは硬くなって グリップに不安でしたので この際交換
作業写真は めんどくさいから 割愛
パーン と新品に交換
今回は 井上のRS310にしてみました
因みに GX750にも RS310を履いてまして
新品から４０００ｋｍ走行でこんな感じ
写真の感じで 溝の減りから 考察するに まだ３０００ｋｍはいけそう
・・・なので RS310のライフは ７０００～８０００ｋｍ と考察
さて 本題の GX750
夏の福島ツーリングでケツ痛に悩まされた
４日間で １５００KMも走れば どのバイクでもケツ痛にはなりそうなものですが
それでも 手持ちのCBやXSに比べ シートをあんこ抜き加工してあるGXのケツ痛率は２倍
この間の 能登ツーリングで YKB様が使用していた ゲルサプなるもの
使用感を聞くと 「なかなかヨロシイ」のとのこなので 購入
デイトナ製をチョイス
普通はこうやって 使用しますが
・・・なんか面白くない
そこで シートの表皮をヒッペガシ
やっぱり アンコ抜きしてありますね
・・・少し位アンコ抜きしても 足つき性はたいして向上しないばかりかケツ痛要因に
新品のゲルサプですが 
と切り裂く
と切り裂く
こんな感じ
そして スポンジと表皮の間に埋める
表皮がぶせ
多少の凸凹はご勘弁
完成
・・・・・コレでケツ痛から 開放されるか
今日は
なので 走行テストはそのうち
なので 走行テストはそのうち