さて 真夏の自動車博物館
駐車場が参加者の展示スペースですが 流石に暑い
そこで 冷房の効いている館内へ
入口には TWIKE（トゥワイク）という スイス製の電気自動車
４馬力モーターで フル充電５００ｋｍの航続距離
残念ながら日本の保安基準には適合せず 公道走行は不可能
早速内部へ
もちろん チケット購入
館内にも貴重な車が多数ですが 記事にするとキリがないので 割愛
目指すは ２輪コーナー
・・・と云いつつ ３輪 大昔のトライク
昭和の茶の間
目的の２輪コーナーに到着
以前 小松自動車博物館の２輪展示にかんしては ボロクソに批判的な記事を書きましたが
それが多少は功を奏したでしょうか
展示４輪の後ろで虐げられていた２輪の車両が ひとつのコーナーに
CB750FOUR K1
・・再塗装はカネかかりますが 磨くだけなら 手間だけ
W1SA
これも 表皮剥がして裏打ちすれば わずかなコストで修繕可能
GX750 Ⅰ型
状態は良いです
・・・でももう少し磨いて欲しい
小松自動車博物館さま 必要ならスポークホイル タダで差し上げます
TX750
私に依頼してくれれば 錆びたスポークは実費で交換しますが・・・・・
これも 言ってくだされば 実費でスポーク交換します
まぁ また文句言いましたが 以前比べ 格段に展示が良くなりました
磨きが足りないのは ２輪に対する愛が足りないのかな・・・なんて思ったりしますが
丁寧に磨いてあげれば そのバイクが次どうして欲しいのか見えてくるはず
頑張ってください 小松自動車博物館
こちらは元々有った ２輪コーナー
MVアグスタ に 馬蹄形スズキ
ライラック R92 ５００ｃｃ
エンジンはBMWのコピー
この頃のメカの方が 仕上げが丁寧
１９６４年 私の生まれたのと同じ年に生産
この解説ではじめて知りました
今も会社が残っていたら どんなバイクを作っていたか
YAMAHAといえば 初代 YA-1
陸王ですね
アリエル
お猿 初代
横型エンジンといえば スーパーカブ
これは 綺麗に仕上げてありました
ここも 前からあったコーナー
一階に戻り お土産コーナー
ラングルギーミウラ
もう 退役した 白バイ VF750P フル装備
コネが無いと 今では一般にはこのような状態での払い下げは無いですが
普通に買うと Z7は価格が高いのですが 元白バイの中古Z7なら庶民でも手に入る値段
かくして 普通に流通したZ7より元白バイZ7のほうが、数が多いという不思議なことも過去にはあったそうです
この白バイをきっかけに また二輪展示の充実をしてくれたら 嬉しいと 思う万年でした
つづく
