万年NA バイク日記

北陸のポンコツ乗り、バイクを通じて欲のままに生きてます

CB550FOURにLEDランプ着けてみた

CB550FOUR #オートバイ
GX750に取り付けた　LEDランプは　失敗でした
その原因の一つは　私の知識不足

今回はもっこうじょ様のアドバイスで勉強させていただきました



CB５５０ＦＯＵＲに水平展開
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車検はこの間、Ｈ４ランプ＆　バッテリー直結で合格

このバイクも常時ライトＯＮするとＨ４の５５Ｗランプでは　充電不足気味なので
普段は３５Ｗの球を使ってました


照らすとこんな感じ　ＨＩビーム（３５Ｗ）
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車検取ったばかりなので　光軸は出ています
でもランプ自体は暗い


そんな訳で教えて頂いた
ゼファー７５０で車検合格したという　LEDランプを手配


のつもりが　間違えて　これ手配
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・・・何やってるんだか


中身
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それでも　ＬＥＤ発光体の位置関係が

これＨ４
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ローとハイのフィラメント

ほぼ同じ位置にLEDの発光体
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ＧＸ７５０の時に適当に買った品は
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発光体が平板
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なるほど　　これじゃ　ダメダメな意味が分かります


手配品　着けてみて　ＨＩビーム
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光軸もこんなものかな　　
明かるさは　感覚的には見た目はかなり明るいです


古いバイクなのでカットラインは試験されませんが　ＬＯビーム
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これなら　眩しくない

車検場のラインのテスターは持ち込んでみないとその合否はわかりませんが　いけそうな予感



電球は４輪にも対応　　　２個入りでしたので
次に車検になる　ＴＸ６５０に　取り付けようか・・・と思いましたが
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ＴＸ６５０はシールドビーム　　　
　　・・・・今回　バラして今日　気が付く
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これで　今まで問題なく車検通ってたんです

光量不足で車検でダメだったのは　CB550FOUR　　ＣＢ７５０ＦＯＵＲ　　ＧＸ７５０

Ｗ３は　オーツカ先生特製のハーネスに交換してからＯＫ　
ＴＸ６５０は　もともと　何故かＯＫでした



もう一個は　とりあえず　ナナハンに着けよう









閉じる コメント（16）

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コレは‥ わたくしが「軽トラ」に付けた物と同じ物ですね♪
https://blogs.yahoo.co.jp/mokkojyo2/39216241.html
問題なく、車検に通りますよ♪‥

本当は、ライトケースが狭いバイクには‥ファン付きのモノがお勧めなんですが‥
https://www.amazon.co.jp/dp/B07H2D3KNQ/?coliid=IMHRHI30B3FP9&colid=24I2VGMO2GDQ9&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it
.
シールドビームの場合は、灯体のみハロゲン球用に交換すれば解決です♪
「シビエ」や「マーシャル」にするとカッコイイ～と思いますよ。 削除
2019/1/29(火) 午後 9:34 もっこうじょ 返信する
LEDさすがに明るいですね。

節電にはやっぱりいいんですかね？
最近の車には多いですし。 削除
2019/1/29(火) 午後 9:53 [ C.Tom ] 返信する
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車検対応のＬＥＤ、旧車のライトレンズとの相性が決め手のようですね、今回手配したＬＥＤで車検が通ることを祈りましょう。（＾～＾）
通れば、今後がとっても楽ですよ（笑）

ライトの光軸や光量はＷ数が高けりゃ良いという訳じゃないようですね、私のＷ１ＳＡは１４年前からハロゲン４５Ｗ-４５のＨ４を使ってますが、充分車検通ります。
ライトリレーかましてますがね、車検通る明るさなら充分だと考えています。

しかし、乗れなくても楽しそうですね！（＾◇＾） 削除
2019/1/29(火) 午後 10:06 アンクルエディー 返信する
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ＬＥＤだと、こんなに明るいのですねぇ！
消費電力少なくて明るさ増加なんて、一挙両得…ですね！ 削除
2019/1/29(火) 午後 10:48 doi*en 返信する
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ＬＥＤってぇ～雨の日が見づらい様な（雨の日に乗らないだろうって！）てぇ～言うより殆ど夜乗らないか！！でも、確かに常時点灯すると電圧降下は気になるなぁ～ 削除
2019/1/29(火) 午後 11:19 セフロ 返信する
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良さげな物が見つかり良かったですね！ 削除
2019/1/30(水) 午前 1:34 GG & BB 返信する
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こころのノートにメモさせていただきます・・・。

来る春車検だった・・・。 削除
2019/1/30(水) 午前 7:37 [ せな ] 返信する
非常に参考になりました。情報感謝 削除
2019/1/30(水) 午前 11:24 atti 返信する
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> もっこうじょさん
いろいろお世話になりました
ＴＸ６５０は お金に余裕ができたら シビエのレンズを使おうか考え中
部品取りでおいてあるＧＸ７５０のⅡ型もシールドビームでしたから
この頃は ギリギリＨ４ハロゲンの採用に至ってない時期みたいですね

今回取り付けたＬＥＤより値段は少し高いけど その分明るい製品もありますね
とりあえず今着けたのをテストして 物足りないなら 明るいタイプもテストしてみたいと思います 削除
2019/1/30(水) 午後 9:00 万年ＮＡ 返信する
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> C.Tomさん
バイクも古くなってくると どうしても電線も劣化
特にコネクターやスイッチなどの接点部分に 絶縁体
これらの要因で電圧降下などによる ロスは大きくなります
これらを新品に交換すれば 性能は復帰しますが
部品がある車種も限られているし 交換作業もめんどくさい

ＬＥＤなら 多少のロス分は補って 余りあるし
ノーマルより明るくなれば 一石二鳥 削除
2019/1/30(水) 午後 9:04 万年ＮＡ 返信する
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> アンクルエディーさん
次の車検該当車はＴＸ６５０なんですけど シールドビームなんですよね
無改造で車検通すか 改造して通すか悩むところ

私のＷ３は オーツカ先生のハーネスで リレーもなしで 車検ＯＫ
電球の影響もありますが ハーネスの良し悪しも 大きくライトの明るさに影響しそうですね 削除
2019/1/30(水) 午後 9:08 万年ＮＡ 返信する
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> doi*enさん
「一挙両得」 なるほど 私は「一石二鳥」しか表現は思いつきませんでした

これからは新車時からＬＥＤランプ採用のバイクも増えるかもしれませんね
今 学生の通学用自転車も多くはＬＥＤランプ
明るいのもメリットですが 発電機の負荷が驚くほど軽い

バイクや車の省燃費にも役立つ技術かも 削除
2019/1/30(水) 午後 9:13 万年ＮＡ 返信する
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> セフロさん
わたしも なるべくバイクは夜乗りたくないし雨の日も乗りたくないですが
今はバイクの昼間ライト点灯が当たり前になり
点灯させてないと 事故に巻きこまれたり 脇道からばあさん出てきたり
・・と人の多い市街地走行では 消灯できるバイクでも 点灯で走ったほうが安全

そうなると 常時点灯で充電に不安抱えるバイクは嫌ですよね 削除
2019/1/30(水) 午後 9:18 万年ＮＡ 返信する
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> GG & BBさん
あとは 使ってみてなのですが 倉庫内で点灯させる分にはいい感じ
公道でテストして どうかなというところ

本格的に走れるのは 暖かくなってからかな～～ 削除
2019/1/30(水) 午後 9:19 万年ＮＡ 返信する
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> せなさん
参考になれば 何よりです
少なくとも ダメダメタイプのＬＥＤは なんでダメなのか理解していただけたと思います 削除
2019/1/30(水) 午後 9:21 万年ＮＡ 返信する
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> attiさん
どういたしまして

ＬＥＤランプも普及してきてますが 
私を含めその詳細を知らないけど
今更人に聞けないという方々にお役に立てたと思ます 削除
2019/1/30(水) 午後 9:23 万年ＮＡ 返信する