万年NA バイク日記

北陸のポンコツ乗り、バイクを通じて欲のままに生きてます

ＣＢ７５０ＦＯＵＲにＬＥＤを着けてみる

CB750FOUR #オートバイ
昨日の予告通り　ＣＢ７５０ＦＯＵＲにＬＥＤ取り付けしましょう

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このバイクも　光量不足でした　Ｈ４の５５Ｗでバッテリー直結で　やっと車検のライトテスターをパス
・・しかし　ライト常時点灯でも　バッテリーの充電はＯＫでしたので　今まで特に何もしてなかったのです
　

このＬＥＤランプならいけそうなので
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もう一個ある球は　ナナハンに取り付けします
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ＣＢ７５０ＦＯＵＲ　Ｋ４　万年号を　整備倉庫に入れ
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交換作業
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せっかく外したので　内部はシンナーで軽く拭き掃除してから球を組み換え

ＨＩビーム
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光も集中してます

ＬＯビーム
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これも　見た感じＯＫそうです

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Ｈ４に比べ　感覚的にも明るく

やっていることは　昨日記事にしたCB550FOURと同じですが・・・・






さて　中日新聞の　日本自動車博物館　展示品の紹介　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　陸王RT-2
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだ　補助エンジン付き自転車か　
　　　　　　　　　　　バイクといっても小型車がメインの日本市場で
　　　　　　　　　　　　　　　　　１２００ｃｃのこの大きさ
　　　　　道行く人は　陸王の大きさと　姿に度肝を抜かれたことでしょう



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スズキK125
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっとスズキのバイクが出てきました
　　　　　　　　　　　　ホンダが「ベンリー」ならスズキは「コレダ」
　　　　　　　　　　　　　　　ダジャレと紙一重なネーミング

　　　　　　　　　　　しかし　正面から見ると　ライトのデザインが
　　　　　　　　　　　　　　　　馬蹄形なのはスズキだけ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ライラック
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　　　　　　　　　　　　あのホンダの前身　「アート商会」で修業した
　　　　　　　　　　　　　技術者が立ち上げたブランド「ライラック」
　　　　　　　　　　　　　品質・性能はよかったけど　営業は・・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出ました　CBナナハン
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　　　　　　K1ですね、　写真見ての通り　あんまり状態の良いバイクではない
　　誰か　いらなくなったＣＢ７５０ＦＯＵＲを博物館に寄贈すれば　喜ばれる





この中日新聞の切り抜きは　今回紹介したところまでで　一旦お休みします
理由は　紹介車両が　また４輪に戻ったから

でも　新聞で紹介されてない　2輪車の展示品はいっぱいあります
ふたたび2輪車に戻ってきたら　紹介しますね






閉じる コメント（19）

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中日新聞、やっとＣＢ７５０Fourですよね！これからが、オートバイブーム目白押し…ですもんね！
次の二輪車紹介記事が楽しみですね！ 削除
2019/1/30(水) 午後 9:15 doi*en 返信する
ルックスや乗り味は旧車、
夜間などの安全性向上、車輌への負担は軽減といいとこ取りですね。 削除
2019/1/30(水) 午後 9:35 [ C.Tom ] 返信する
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新聞でコウ言う記事を書いてくれるって嬉しいですね！
ＬＥＤかぁ～過充電防止で点灯してるけど…… 削除
2019/1/30(水) 午後 10:17 セフロ 返信する
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Ｈ４の５５Ｗで光量不足とは残念ですねぇ（＾＾；
ライトオンでも充電が大丈夫なら、電力供給ラインに難ありか❓（苦笑）

この２０ｗのＬＥＤ車検対応で安心して乗れますね、車検の時が楽しみです。 削除
2019/1/30(水) 午後 10:58 アンクルエディー 返信する
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我が隣県に在る「ツインリンク茂木」のホンダコレクションホールには‥ 新車同様のバイク達がワンサカ置いて在ります
しかも、定期的にコースを走り状態を維持しているんだから、凄いです♪ 削除
2019/1/31(木) 午前 6:28 もっこうじょ 返信する
おはようございます。渋いカラーリングのナナハンですね！
かっこいいっす(*´Д｀*) 削除
2019/1/31(木) 午前 8:36 [ たまゆら ] 返信する
ＣＢ７５０ＦＯＵＲ
やっぱりカッコいいなあ～～～～
自分の中では「オートバイのなかのオートバイ」です 削除
2019/1/31(木) 午前 10:00 Ｍｉｃｈｉｒｕ 返信する
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> doi*enさん
日本のスポーツバイクを語るうえで 欠かせないのが ＣＢ７５０ＦＯＵＲ
国内外にインパクトを与えたのは皆さん ご存知の通り
「ナナハン」という言葉を広めたのも このバイク

ここから日本のバイクは世界へと怒涛の進撃を始める訳ですが
今見ても よくできたバイクです 削除
2019/1/31(木) 午後 8:55 万年ＮＡ 返信する
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> C.Tomさん
動力性能は今の交通事情でも十分な旧車バイク
今ネックとなるのは 足回り（特にブレーキ） と電気系（ライト含む）
ここだけ改善すれば 今でも安心して乗れる‘６０年代後半～８０年代前半国産旧車

・・・むしろ 個々の部品の造りは 今のバイクより質感が良い 削除
2019/1/31(木) 午後 9:02 万年ＮＡ 返信する
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> セフロさん
私も高速道路や信号の無い国道などでは常時点灯することも
しかし旧車であることをアピールしするには わざと点灯させないことも
１９９７年以前のバイクにのみ得られる 無点灯という選択肢

対向居車線にライト点灯してないバイクがいると 
私のようなポンコツ乗りは 逆に見ちゃう 削除
2019/1/31(木) 午後 10:05 万年ＮＡ 返信する
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> アンクルエディーさん
ＣＢ７５０ＦＯＵＲ Ｋ４の場合 右のスイッチボックスでＯＮ・ＯＦＦ選択
左スイッチボックスでＨＩ／ＬＯ選択
それだけ回路が長く複雑になるので ライトに電気がたどり着くまでに
電圧降下が大きいという 要因も
あとは端子も劣化すると抵抗になるし 
絶縁体も劣化で絶縁が悪くなると 水道管でいう「水漏れ」に 削除
2019/1/31(木) 午後 10:10 万年ＮＡ 返信する
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> もっこうじょさん
バイクの展示に関しては 茂木に適うところは世界的にも少ないでしょう
茂木の展示バイクはオイル入と燃料入れとバッテリー繋げは 走行可能な実動マシン
というのも魅力

片や こちらの２輪展示品は ４輪のおまけ的な立ち位置

でも 今回の様に新聞でアピールできたことに関しては 誇っていい出来事と思っています
一般紙でバイクが出てくること 自体が希少ですから 削除
2019/1/31(木) 午後 10:17 万年ＮＡ 返信する
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> たまゆらさん
ＣＢナナハン万年号に関しては ノーマルのカラーリングには存在しない色なんです
買ったときに変な塗装がしてあったので Ｋ０～Ｋ２と同じライン入れて
ベースは濃いメタリックブルーで塗ってもらいました
曇天で写真撮ると 紺色にしか見えませんが・・

似た色に Ｋ１のノーマル色で ポリネシアンブルー があります 削除
2019/1/31(木) 午後 10:23 万年ＮＡ 返信する
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> Ｍｉｃｈｉｒｕさん
今車検のあるバイクだけで ５台も所有している私ですが
１台だけ残すとすれば ナナハンです
私にしてみれば ＯＨＣ ４本マフラーは バイクの原点

このバイクだけは絶対に飽きない 削除
2019/1/31(木) 午後 10:28 万年ＮＡ 返信する
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このＬＥＤランプって取り付けはどうなっていますか？従来のバルブのコネクタ個所に放熱板らしき物とコードがみえますが？面倒ですが教えてください。
先日交換したバルブが切れたので、このＬＥＤランプに興味が有ります。 削除
2019/2/6(水) 午後 7:43 [ まこ ] 返信する
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> まこさん
取り付け方は むつかしくありません
ＬＥＤランプ写真の ライトレンズにハマる黒い部分は外れますので
外して 針金の抑えを掛けて ランプ本体をねじ入れればＯＫ

現物見てみれば理解できると思います
・・・上下間違わないように 削除
2019/2/6(水) 午後 8:56 万年ＮＡ 返信する
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> 万年ＮＡさん
ありがとうございました。黒い部分は使用しなくて、バルブ部分だけを使う訳ですね。 削除
2019/2/6(水) 午後 9:18 [ まこ ] 返信する
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> まこさん
黒い部分は 先にはめて それにランプをねじ入れる感じです
黒い部分も使うので 捨てちゃダメ

ランプの根っこの方は放熱版で膨らんでいるので そのままでは金具が膨らんだ部分に引っかかるので

１ 黒いの外す
２ それをランプの電球が入っていた部分にはめて 金具で止める
３ ＬＥＤランプを黒い部分の真ん中にねじ込む 削除
2019/2/6(水) 午後 9:29 万年ＮＡ 返信する
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> 万年ＮＡさん
了解しました。
ありがとうございました。 削除
2019/2/6(水) 午後 9:37 [ まこ ] 返信する