不具合点も修理して 私の地元 石川県内で８０ｋｍくらいテスト走行して 問題なかったCB500FOUR
このバイクのオーナーは信州のｗ３さまです
今回は引渡しの為に信州入り
この機会に 閉鎖になると噂の「バイクの森おがの」へツーリングを兼ねて訪問することにしました
前日 金曜の夜に基地に入り その翌日
私はCB500FOUR、信州のｗ３さまは愛車 ｗ３
千曲ビューラインを行きます
ここも定番ポイントになりましたが 小諸大橋
ここから お互いのバイクを交換
久し振りのCB500FOURの乗り味をかみ締める 信州のｗ３さま
私もCBとｗ３を交互にのったのですが その違いは
ポジション ＞
CBがハンドルが起き気味（コレは私の好みのセットのまま）でハンドル形状は絞った感じ
ステップに足を乗せると膝の曲がり角度は大きい
・・・このポジションをもっと極端にするとトライアルバイク・・・
つまり 積極的に身体を動かせることが出来るポジション
対して ｗ３はハンドル 手前に寝かせ気味（これは信州のｗ３さま好み）
ハンドル形状は手を伸ばしてグリップを自然に握れる形状
ステップも自然な場所に位置し 膝もリラックス
シートは低い・・・個人的にはもう少し高いほうがいいが・・・
身体の動きは少なめで 余分なアクションは不要なポジション
エンジン ＞
CBは回せば回すだけパワーが出る 回り方はスムーズ 低回転ではトルクは少ない
ｗ３は トルクはあり発進もラク 回すのは・・・・ある程度からは苦痛だしパワーも頭打ち
・・・と 同じ年代に作られたバイクですが １８０度違った味付け
それから CB500FOURは乗っても押しても軽い
以前乗っていたCB350FOURは５００より車体はコンパクトなので押す分には軽いのですが 乗ると重い・・・・これはエンジンのパワー不足のせいだと思います
その頃 友人のニンジャ９００に乗る機会があったのですが CB３５０に比べ押すと重いのですか 乗ると軽い
・・・これはエンジンパワーがあることと車体バランスが良いせいだと思います・・
CB500FOURが軽く感じるのは 車体バランスが優れている証明ですね
・・・どうでもいい話ですが 所有しているドカ９００SSは車体は軽いしエンジンパワーもあるのですが 乗ると軽く感じません
そう感じるのは 私がヘタだから（－－）という理由もあるのですが セッテングが高速向けで車体がブレ難いようにした結果
殆んどレーサーに保安部品付けたようなバイクですから・・・
道の途中にあった 母子像
兵隊にとられた 父や兄を見送る姿でしょうか・・・
このような時代に比べ今は天国 バイクに乗れる幸せです
こんかいは 少し寄り道
