XS650Eの公道復活計画、今のところ順調かは ナイショにしておきますが
今日のお題はフロントホイル
タイヤはクラシカルなデザインのバリ山なので 欲しい募集しましたが 候補者ナシなので 処分します
・・・サイドのヒビも少ないのだけど・・・
タイヤを外すと それなりに錆てますね
・・・・腐食にまでは進んで無いので再利用OK
錆を落とします
バラす前に点検したトコロ バブベアりングは交換歴があるのか良い状態、
あとは年相応の外観
ハブ＆リムはそのまま再利用してスポークのみ交換
バーラ バラ
ハブも汚れを落とします
リムも磨きます
写真では綺麗に写っていますが 実物はそれなりの外観 製造元はタカサゴですね
ハブはクリアー吹いて 乾燥
クリアーが乾いたら ズポーク組み
先ずは内側
今回はスポークのネジ切り部分がニップルに隠れる位で 大体の位置が出ました
そのまま外側組んで
スポーク４本余り
準備したスポークは１９インチ デスクブレーキ車汎用品だったのかな？
買った時はXS-E用の謳い文句でした
・・・部品が余る以外は問題ないので気にしませんが・・・
ここから振れとり作業ですが 今回は手間取りました
その理由はタカサゴのリムが歪んでいるから
溶接合わせめアタリが特に酷いので 製造時からの歪の可能性が高いと思います
リムの外側が酷い
仕方ないのでリムの内側で振れとり作業をします
・・・やっぱり作業し難いです・・・
外側は歪が出ていますから もし走行してハンドルが振れる様ならリム交換かな・・・
適当なところで妥協して
フレ取り作業は 一応完了・・・にしておきます
・・・やっぱり品質の良いリムはDIDか・・・
続く
