放射冷却というのでしょうか
朝の冷え込みはキツイんですが 外の日は眩しい
朝風呂の贅沢をして 眠い身体を起こし外へ
昨日 弄ったTX650のリアキャリアーにバッグを取り付け 日差しの中へ
今回も近場ですが 石川県は十分バイクを楽しめる景色
低山の紅葉も今が盛り
晩秋のこの季節 貴重な花は 菊
となれば 喪服カラーのTX650
ハロウィンも終わった小春日和に相応しい
日が差すと 紅葉が輝く
何時もの鳥越
そこから見る白山は 標高１５００ｍくらいの中腹まで冠雪
まだ１０時前ですが
売り切れる前に 寄り道しましょう
営業は土日限定 「さわべさんちのうまいもん大成」
看板にある通り お米、かきもち、自家製パン、地元野菜、それと洋菓子、おにぎり
豆パン×２にシュークリーム、クリームロールゲットして 合計５７０円
早く行かないと 売り切れちゃうのです
XT650
セルボタンを押したら ボタン本体が外れて地面にポトリと落ちる
いや～～ また壊れたか
１９７０年代のバイクの多くは セルが使えなくても キックがあるので
出先で壊れても 致命傷にはならないのが助かります
１９８０年代以降の セルのみバイクだと バイクを押し掛けして エンジンスタートか
またはセルリレーのところで ドライバーかなんかで 電極ショートさせて無理やりセル回す作戦もありますけど 今のバイクはセルリレーを見つけるだけでタイヘン
摘出した 割れ落ちたボタンと 部品取りから拝借したボタン
新品は出ると思いますが 中古の部品取りがあったのでそれを使います
過去にも CB500FOUR
CB550FOUR
GX750
ポンコツは樹脂が劣化して 壊れる頻度が高いから
本当は 新品部品を手配したほうがいいのですが 待つのがメンドクサイ
スイッチボックスを分解
老眼のお年頃なので
あんまりやりたくない 細かい作業
ボタンを金枠に組み込んで
ボロくなっていた グリップゴムもついでに交換
ホルダーの下側の穴を机に押し付けて 空気が漏れないようにして
ゴムの上の穴から 空気入れながら ゴム挿入すれば 面白いように入ってくれる
これは快感
作業完了
見た目は 殆ど変わってないです
今回の三発隊ツーリング
集合は 道の駅 伊豆のへそ 13時 ・・と何時もより遅めの設定
その理由は
① 観光シーズンの3連休で 大勢が一緒に食べられる食堂を確保するのが難しいので 各自昼食を取った午後から集団で走る方が効率的
② 遠方参加者は 集合時間が遅いほうが ツーリングに参加しやすい
という 理由で 私の場合 午前に集合だったら 今回の参加はあきらめていたかもしれないので 助かりました
メンバーで走れる時間は午後からのみで短いので
その分は 今回マニアなコース設定
先ずは県道12号
韮崎や修善寺の市街地を避け 交通の流れも良く 途中は気持ちの良いワインデング
最初の休憩は 「トウキョウラスクファクトリー」
駐車場に着いた瞬間から 甘い香り
大きな洋菓子屋さんで 一部工場のラインがガラス越しに見学できたり
ジェラート 30分 食べ放題・・・なんてメニューも
途中の通路には トヨタ８００や
1950年代 ビートルの展示
これは 店長のコレクションだそうで
甘いものが苦手でも 楽しめる
ここから この日の本命 県道59号線に入っていきます
先方には 隊長の GX750 Ⅰ型 ファクトリーまめしば仕様
コンチマフラーから 良い音させています
（ファクトリーまめしばさんは 関東では有名なバイクチューニングショップ）
最初は 道幅もあるワインデング
県道59号とはこんな道
動画を見ればわかりますが 細くてうねうねで湿っていて
木の葉や蛇が路面に落ちて
この季節は「濡れ落ち葉」で 路面条件のグリップ変化度は 更にパワーアップ
そんな路面でも 隊長はアクセル開けてコーナークリア
私は 乾いているところで セコク追い付く作戦でついていきますが
仁科峠に付いたところで ギブアップ
というのは ここから先の下り区間は
登りの時より 県道５９の路面は更に酷くなるのは知っていたので
ここは 戦略的撤退で ここから先は集団の後方に付く作戦（セコイとも云う）
下りに入ると写真を撮っている暇はありません（画像はイメージ）
ある程度 下って 路面が良くなってから撮影
下界まで下りてきました
実際距離より長く感じた 県道59号
西伊豆 仁科
ここで お酒や氷など調達
堂ヶ島 沢田地区
複雑な地形、 天然の良港
しかし 海から吹き付ける西風が強い
今夜 お世話になる 宿
「ツツミ旅館」到着
走った時間と距離は短かったけど 内容は濃い 1日目のマスツーリング
・・・転倒者なし
秋の三発隊
集合場所 伊豆のへそ
旧韮崎町
と云えば やっぱりイチゴ ですが今はオフシーズン
道の駅 物色
やっぱり 温泉饅頭でしょうか
珍しい バイク ロイヤルエンフィールド コンチネンタル
535㏄の単気筒
タンクからシートまで一直線のシンプルでカッコいいデザインです
オーナー曰く
「ホンダGB250より走らない」とのこと
GB発売は30年前 しかも250ｃｃですから如何に国産バイクが優れていることの裏返し・・・
山梨から Ｓさま
GX750 Ⅱ型でエンジンはⅣ型
Ⅱ型エンジンはミッショントラブルが多く 同じようにエンジンを乗せ換えているオーナーは多い
ＷＲ２５０です
攻めたオフロードバイクとして 発売当時は話題になりましたが
シート高が高すぎとか エンジンもオフで走るには高速セッテングなど
一般向けの味付けでなかったため 今では忘れられた存在
後ろは カタナのナナハン
フロントフォークには 懐かしの「アンチノーズシステム」が取り付けられ
ブレーキをかけても「前のめりにならない」ことが売り
しかしながら コーナーの倒しこみの切っ掛けが取りにくい＆曲がらない
という不評から これも今や忘れられたメカニズム
三発隊は GX750以外のバイクを選ぶにしても 変なのが多いのは「性」なんでしょうか？
凄いのが来ました
これも 3気筒
朝 7時に石川県を出て この時間に伊豆に到着💦
赤い マッハなので ５００かと思えば
ナナハンの マッハ４
GX750と同じ３気筒ながら コレ一台分の価格で GX750が10台くらい買える
今回 初めて三発隊に来てくれたライダー
GX750 Ⅱ型
シート以外は ほぼノーマル
GX750も古いバイクなので ノーマルに近い状態で維持されている個体は希少
同じ ヤマハ 同じ3気筒ながら 最新型のMT-09
GX750とはスタイルが違いすぎる💦
ライダーはイスラムさま
三河方面から 神風軍団
普段はGX750で参加のGさんは ホンダ
もう2台は ピカピカのナナハンK０
この綺麗さを維持できるのは どんな技を使っているのか？
これの 一台価格で GX750が10台分
同じナナハンでも ウチのK4の4台分の価格くらい
形式不明のナナハン万年号
ベースはK4 外装一部K0 フロント周りSR400初期型改 エンジンは熟成のK7
マフラーHM300
長く愛用しているうちに 雑音だらけ仕様に
・・・まっ良いんです K4は ノーマルに拘らず楽しめる分 自由なので
というわけで GX750以外の参加バイクも 十分ヘンタイの三発隊参加バイク
ツーリング組は揃ったので
出発です
11月1～２日で企画された 三発隊伊豆ツーリング
10月31日 仕事を早上がりして 3時40分家をトランポにバイク積んで出発
この後 夜は天気が崩れる予報
安房峠は標高が高く 雪に降られると面倒なので 遠回りですが
車中泊は運転席を倒して寝る方法を採用
シートの背もたれの へこみがあると窮屈でしたので ここを毛布で埋めて
寝袋をON その上にもう一枚毛布で寝床
最初は暑いくらいでしたが 車のエンジンが冷えてくるとそれなりでしたが
寝床の保温性は次第点
しかし 夜中のトイレに外へ出ると寒い
寝付いた 11半ごろは雨でしたが 夜起きたときは星空
西から カシオペアにオリオン座、北斗七星
朝6時過ぎ 外が明るくなりはじめ 起床
車のドアをあけ 外に出ると どこかで見あ覚えがある 顔とジャンパーの人物が目の前に
ジャンパーはコレ トライアルの防寒用に使っていたモノ
この時点で 2009年 今 2025年 16年前に着ていたものを
この方に差し上げたのです
そう やままささま
この日 白州に車中泊することは 記事にしたので
逢いに来てくれたのです
わたしにとっては まさかのサプライズ
やままささまは以前と変わらぬ表情で元気そう
現状報告などしながら 30分くらい ダべリング
再開を誓って お別れ
また 一緒に走りたいですね
トランポは 甲府盆地から御坂峠
コンビニパン齧りながら 山中湖
篭坂
そして 道の駅須走
ここで トランポからバイクを下し
バイクウァカランドさまの家の近く
この辺は 良い道が出来て快走路
自衛隊 演習場
長泉から熱函道路に乗るも 渋滞なので他に逃げる
伊豆箱根鉄道沿いの裏道から
道の駅 伊豆のへそ
思ったより早く到着
まもなく 隊長
マリオさま 到着
青いバイクは Sさまのヤマハ
夏の信州で脱落したオイルタンクは無事修理完了
師匠号のステップ廻り
６ｃｍほど 後退
まだまだ メンバーが集まって来ますよ
