輪島オートモビルミーティング、開会挨拶も終わり 会場の人も車も大賑わい
輪島といえば 御尋常太鼓や祭りなど太鼓は身近な存在
ミーティングを盛り上げます
車に興味ないお方でも 若くてイケメンの打ち手もいますから
ひとつの太鼓を２人以上で変わるがわる 叩いて行くのは御陣乗太鼓のスタイル
一人は小刻みにリズムを刻み もう一人がジャズのように不定期にダイナミックにバチを捌く
可愛い女子もたたきますが
こればかりは 年季の入ったおじさんたちが やっぱり一番
ダイナミックと程よいビブラート、 全身を使ったバチ裁きはある程度経験が必要か？
さて バイクの方を見ていきます
エグリマッハ、 カワサキH1 ５００ 年相当の存在感が独特の深みを出してます
昔（３０年近く前）流行った YSR50か・・・懐かしい
ミニバイクレースにこれで出たな、なんて思っていると
エキパイが４本出ている
なんと ４気筒 ４サイクル ２５０CCエンジンに積み替え これだけでもすごいのに
軽二輪に登録して公道走行も可能
・・・・どうやって変更登録するのだろう？
駐車場横では 子供向けミニカーのアトラクション
こんなモノまで作って しかも公道走行可能
・・・・・凄すぎます
二輪駐車場に戻りますと
昨年もお会いした W1軍団 皆さん県内のライダー
リーダー格のライダーは昨年赤W1Sでしたが 今回はW1SA極初期型
こちらの個体も調子良さそうなエンジン音
みなさん キャブはアールプロ取り扱い品に交換
リーダー曰く 「こちらの方が性能安定」だそうです
でも キャブの頭が緩むのは同じみたいで ワイヤーリングで固定
エアフィルターはフカイさん取り扱い品ですが このキャブ付けてノーマルエレメントだと
エレメントケースが横に出っ張り過ぎるので 経の小さいフカイのモノだと上手く収まる
W1のノーマルキャブはボデイが柔らかく一度変形させたり摩耗が酷くなると 本来の調子を取り戻すのは
難しいので このように社外品での選択枝があるのはありがたい
