さて バッテリーはつないで イングニッションON
ニュートラルランプの点灯は確認 テールランプが点きっぱなしなので 一旦切り離す
ガソリン入れを取り付け
ガソリン注ぐと
調べた結果 要因は手製パッキンの一部の幅が広すぎ フロートに干渉
少量ガソリンいれて 一晩様子見
そしたら 今度は反対側から微小漏れ
反対側もフロートバルブ交換 （キースターのセット内に付属の部品）
そして ガソリン入れて
一旦プラグ外し キーをON
キックしてみると プラグ２本とも強い火花確認
プラグ戻して キック
・・・エンジン掛からない
もういっかいキック
・・・・反応なし
シリンダーにガソリン垂らして キック
・・・かかるも すぐ止まる
チョークがあったこと思い出し チョーク引いて キック
・・・１発で アッサリ始動
あっという間に
午前の部は ここで強制終了
まだアイドリングはしないし 回転ばらつき ウインカーは点かない箇所もあるし
クラッチの具合は未確認
・・・・エンジン動いても まだまだ安心はできない
