間が空きましたが 先週の伏木ミーティング 続き
参加料は無料
愛好者の情熱で 成り立つイベントです
メグロの隣は Z50M
その小ささから 車載できるように改造
最初の国内発売モデル
おもちゃとしては 最高ですね
ヤマハ TRX８５０
１９８５年発売なので 十分古いのですが
峠からツーリングまでマルチに使え
じつは個人的にはお金と保管場所が許せば 増やせるなら 欲しい一台だったりします
中古価格もそんなに高くない
・・・どうですか つかぼんさま 狙い目車種と思いますが
２７０度クランク とういのは 最高のグリップ力を発揮
市販車のTRXから コンペマシンにその仕組みを応用し パリダカールラリーなどで 大活躍
ダートラでも無敵エンジンに
・・・でも ２気筒ということで 人気が出なかった
これは 憧れ CBX1000
・・・エンジンやマフラーの造形は芸術品
でも 現実 オーナーの皆さん 整備で苦労しておられるみたいだし
ブレーキも車体も足回りもそれなりなので 乗るのは怖そう
テントで 露店も
W1の オイルタンクカバーでも作ってくれれば 少しくらい値段がしても 欲しい
・・・言うのは勝手ですが
でも 丈夫で可愛いキーホルダーや財布など そそるモノがありました
一方その傍らに FRPの外装一式
ホンダ C100 か？ ・・・すいません カブは詳しくないので
チェーンを付け替えることにより 強力な登坂力も発揮
フリマ
玄関先に置いておいても まったく違和感ないので
ゴミ袋 や 懐中電灯 など チョットしたものを入れて置くのに便利
家なんか牛乳取ってないのに ２つもぶら下げてあります
カタログやパーツリスト
こんなのがあるのは 北陸ならでは
６５０RSのカタログも 本物だそうで
ヤマグチ オートペット ‘５９年式
でも 外観は非常に綺麗
懐かしい 「ラッタッタ」ですね
当時のヤンキーは 学ラン・婦人モノサンダル ガニ股で 愛用
値段がお手頃でしたので 目論見より 愛用者の幅広がって 一世を風靡しましたが
そういえば 今は殆ど見ないですね
ガラスケースに バイクの模型
・・・好きですね このようなモノは
と言いつつも
これは ドカッテイだったりしますが
MVアグスタ かな？
これが 本物だったら凄い チェーン駆動のレーサーですから
模型としても この作り込み
詳しくは聞けなかったのですが 全部手作りなんでしょうか？
凄いです
そして ラベルタ ３５０と７５０ なのかな？
イタリアらしく 情熱の赤
でも ラベルタ見ると エンジンは なんか C70～CB72のデザインに似てる と個人的には感じる
このエンジンのデザイン って 美しいですよねしかも エンジンをフレームの一部として使うことにより よりエンジンが見えるデザイン
ワタシが デザイナーなら パクりたい
ラベルタ ７５０ １９７１年
その頃の ホンダって ・・・万年号 CBナナハンですが
その更に上を行ってますね
OHC４気筒 の丸みがあるエンジンは今見てもイイ
OHCって DOHCよりローテクなんて 思うのが一般的ですが
バイクの場合 エンジンは小さいほうが
１ 車体をコンパクトに出来る
２ 軽くしやすいし
イタリアのデサインはオシャレですが
日本だって負けてない
スズキGT２５０
どうですか このエンジンヘッド （ラムエアシステム）
そして このテールレンズ
続く
