GX750 Rフェンダー交換 その１

元々が　正体不明だった　私のGX７５０

　GXじゃなくて　XS750スペシャルに　GXの外装載せ替えた疑惑も浮上

　　・・・・疑惑どころが　フロント回りに過去付いていた部品やその他から考察するに

　　　　　「　XSベースのGXもどき可能性　９０パーセント　」

リアフェンダーも　短いのが付いてます

　　　　　　　　　　　GX750　Ⅲ型　

　　　　　　　　　　　　　　　ノーマルは　長フェンダー

　　　　　　　　　　　（ヨーロッパ輸出仕様は写真よりもっとRフェンダーが長い）

　　　　　　　　　　　（写真は　XS750special）

　　　　　　　　　　　　　　こちらは　ショートRフェンダー

　

　車検書見ると　GXもXS･specialも　メーカのコードナンバーは同じ　「１J７」なので見分けがつかない

・・・フレーム骨格もほぼ同じ

乗り味も　以前　テリーさまの　２型に試乗させていただいたことがありますが

エンジン特性やギア比など体感的には　私のGXとほとんど差は感じず

所謂　「アメリカンバイク」って　　乾燥した台地が多い　アメリカ大陸

フェンダーは小振りなデザインを採用

　　・・・逆に言うと　ヨーロピアンはフェンダーが長い

　　　　　　　　　　　　　　　ドイツ　BMW

　　　　　　　　　　　ウエットな気候も多い　ヨーロッパは　フェンダー長め

GX750も　もともとは欧州を意識した設計　

日本では不人気マイナーバイクみたいに言われるけど　欧州ではそこそこ台数が出たし

ビジネス的にも　成功したバイク

　

わたしも　ツーリングで雨の日に走らす頻度が高い　GX

　ウエットでの泥はね防止に　ナンバープレートの台座を　大ぶりのに交換して対処

でも　せっかく部品取り車があるので　　よりGXらしくするため　

本来のタイプの長いRフェンダーを移設しましょう

部品取り車から　Rフェンダー　頂戴する

コーションラベル剥がして　磨く

裏面　塗装

テールライトステーも　磨いて　黒スプレー

乾いたら　剥がしたコーションを両面テープで貼り付け

・・・ちょっと　表面が凸凹ですが　見なかったことに

テールライトステー取り付けたら　ネジ部分に　銀スプレー

錆防止と緩み防止を兼ねる

いまのところ　ここまでで　時間切れ