極寒タイヤ交換

TX650ですが

先週土曜日　走らせたあと　見たら

Rタイヤにスリップサイン

TX650　での　ライフは５３００ｋｍ」でした

（ちなみに　GX750で一本目は６０００ｋｍ　フロントブレーキ強化してからの二本目は８０００ｋｍ）

GX750より車重が軽いTX650のほうが　Rタイヤのライフが短いことに　疑問を感じる方もいると思いますが

おそらく要因は

１　TX650（XS650も）には　ハブダンパーが付いてないので　エンジンの脈動がモロにリアタイヤに伝わる

２　６５０ｃｃのバランサーも何もないバーチカルツインは　その脈動がもともと大きい

＞結果タイヤが減る

でも　これも良いことがありまして　脈動はタイヤのグリップが良い

　なのでケニーロバーツがXSで　土の滑りやすい場所で争う　ダートトライアルで大活躍できたのも、このエンジンを使ったから

・・・のちに　もっとグリップの良い　２７０度クランク　なんてのも開発されましたが

さて　外気温　１～２度　ゴムは堅い

石鹸ヌルヌルプレイをしても　外れません

仕方ないので

ワイヤーをカット

こんな感じ

リムを傷つけないように　慎重に

古いタイヤ外れる

２年使ったので　チューブもリムバンドも交換

汚れもあるので　磨く

ベアリング　ブレーキ等もチェック＞　問題なし　　　　ついでに埃落とし　グリスアップ

そして　組む

この辺の事は過去にも記事にしたので省略　　

過去記事　↓

https://blogs.yahoo.co.jp/takeguchi12118813/30941933.html

ミミも均等

もちろん　一発破れ無し

今回は　ライフは短いけど　値段も安い　K87をチョイス

・・・・次回は　前後タイヤ交換にしたいので　リアは早く減るタイヤでもOK

デザイン的にも　古いバイクにはK87は似合います

ですが　交換しなかった　フロントがRS310のままなので　若干チグハグ

次は何履こうかな

　もう少しライフが長ければ　F11.K87の組み合わせでも良いのですが・・・

外は雪が降ってきたので　終了

寒ブ　寒ブ　・・・・・