日曜日 釣りから帰った午後 何していたかというと
ＸＴ２５０Ｔの点検し
しばらく乗って無かったので キャブのドレーン抜きやって 新鮮なガスに入れ替え
バッテリーも補充電
そして ホットボンド準備して
サイドカバーの割れ目を修理
樹脂が劣化で脆くなっている部分は ボンド厚塗
表も裏も
とりあえず 完成
でも 樹脂自体が劣化で脆くなっているので いつまで持つか・・・・
これも１９８３年型の 生産から３７年ですから樹脂パーツは今後の不安
でも 今でも普通に走らす分には不足を感じないんですよね
それから コウさまが 最近ＣＢ４００Ｆを弄っているのはブログで拝見
http://roadster624.livedoor.blog/archives/24397409.html#comments
コウさまなら 仕上げる腕も完璧なので心配することはないと思うのですが
ウチにはこんな資料が
フリーマーケットで手に入れた本
表紙はじゃっかんヤレてますが
帯付き
ＣＢ－ＦＯＵＲ のＯＨＣエンジンの３兄弟
型こそ違いますが 全部所有したことあります
CB750FOUR K４ CB550FOUR CB350FOUR
エンジンその他で共通部品も多く ４００の資料を持っていれば
何処が ７５０や５５０と同じか違うか 比較することもできるし
社外品やリプロパーツの流用などをしたいときの資料としても
使ってました
でも そのものズバリを所有している方に渡した方が より資料も生きてくる
んじゃないかな？
とも
有名なフレーズ「おまえは風だ」
には つづきがありまして
以下 写真参考 １
写真参考 ２
このデサインも当時のアメリカを意識してたようで
それが 日本人の感性にも近かったようです
今度の TINO
コウさま 来るんでしたら この本差し上げようと思っていたのですが
・・・・・来ないんじゃネエ
↓ 縁は逃すと次は無い
