昨日 記事を書いた時点で トータル記事数 ２９９９
↓
つまり 今書いている記事が 
３０００記事目
３０００記事目私の実感としては へ？ ３０００も書いたっけ？ という感覚 ・・・あくまで通過点
ブログ当初からの愛車CB750FOUR
ホンダ ４気筒 OHCエンジンとの付き合いは １０代の頃から
もう その乗り味は骨の髄まで染み込んでいる
手元に無いと 落ち着かない
コイツだけは 棺桶までの付き合いになりそう
ブログ当初は コレも所有
イタリアの派手な赤が なんともセクシーで所有してましたが 病気の時に手放し
手強過ぎて あんまり乗らなかった・・というか乗り切れなかった
このバイクには 「お前なんか まだまだ甘い」 なんて 課題をもらった気がします
そして ブログスタート当初は トライアルもギリギリ現役
全日本関東 国際B級でエントリー
国内A級クラスに長く留まっていたので 実名は出さずとも 地元北陸でなかなか昇格しない アイツ
といえば 私のこと
身内なら 誰か特定出来る ことから名づけました
それが B級に昇格してしまいましたが もうテクニックの伸び代も才能も無い私
国際B級の死ぬようなセクションでは 楽しめないし勝負にもならない
コンペじゃなくて 楽しみでトライアルを続ける方法も考えましたが モチベーションが上がらない
そのとき出会ったのが ブログ
もともと好きだった ‘７０年代バイクでツーリングもトライアル時代は出来ていなかったので
折角B級に上がったのですから 全日本に参加して
それから 古いバイクに楽しみを移行しようと思ったのが ブログ＆ポンコツ愛好のキッカケ
信Wさま、 黒麦街道さま、 シルバーラインさま、 ハヤロイドさま・・・・等々
色んな所を閲覧
そして まもなく リアルなお付き合いへと発展
学生時代に愛用していた CB350FOUR
カムチェーンが限界に来て 付き合いの有ったバイク屋に持ち込むも
修理断られ
乗り潰したと 断念
・・・でも今思うと あれは直せたな と後悔の気持ちも
信W基地の外に有った CB500FOUR
カバーをめくるとバイクから
「俺はまだ走ることが出来るぜ 手を貸してくれよ」
という声が聞こえた様な気がして
かつての 愛車CB350FOURのリベンジも兼ねて 修理・復活 したのがこの写真
そして なんとCB500FOUR修理のお礼に 信Wさまから頂いたのが このCB550FOUR
写真は再生 最終段階 ・・・まだナンバー未登録
このバイクが切っ掛けで 万年基地にはバイクが増えるように
そして XS650E これも信州基地で 不動のまま２０年以上寝てたバイク
写真は 一応カタチになった頃
なのですが この直後にガンで入院
最終仕上げは 半年後の退院後
いわば 病気＞復活までを 共に戦った 戦友
写真は退院直後 抗がん剤の影響で 毛がツルツル
いまはこのバイク メデタク 信州さまの所に戻りましたが 昨年６月から車検切れ 放置プレー
春に車検取らないなら 強制回収します
DT250
もともと エンジンは掛かったバイクですが 外観はボロボロ
信ｗさま 曰く 「調子良い」 なんて言ってましたが、 私にしてみれば 「どこが？」
という外観がボロいだけならともかく 走らすには危険極まりない 状態でした
写真は 整備後、 普通に走る様に
これも クランクベアリングが焼き付いたり キャブがドウショモナクアウトで苦労しました
一昨年の冬のオモチャ カワサキA1
・・・でも あんまし乗ってないな
カッコは最高に良いので ガレージのオブジェ
DAX70
いつかは 瀬戸内海のしまなみ海道ツーリングのお供に、 と夢見てます
TY250S
・・・・伊勢原さま 今度別企画で 有志で走りましょう
万年基地では一番新米ですが すでにデカイ顔で鎮座 GX750
とくに ロングでは無敵ですね
愛車の中では唯一チューブレスなのも ロングツーリングでは安心の要因
遠くに行きたくなるなるバイク
そして 只今居候 マルーンおーた号
６月で車検切れますが おーた様 どうしよう？
そして W3万年号
オーツカ先生の手と愛が入り 絶好調
写真は手元に来た当時
ｗ系のバイクって 手を入れることで 自分のモノに仕上げて行く
・・・・つまり ライダーと共に成長するバイクと実感
コイツも私の中ではまだまだ新人 TX650
TX650は まだまだ 発展途上
・・・・・という訳で 私 万年NAも まだまだ発展途上、 ３０００記事は 通過点
今後も皆様 宜しくお願いします 今後も一緒に遊んでやって下さい
