ゴーハンさま主催 富士ミーティング 出発

７月７日　北陸は本降りの雨

　この日は愛媛・広島・岡山など　朝には広域に大雨特別警報が出る

なので　行くのに躊躇しましたが　これから向かう東の方は　大雨じゃなさそう

それに　これから向かう富士サーキットの明日の天気は良さそう

岐阜の国道が無事通れることを祈りながら　出発

今回の目的地は　静岡の小山にある　富士サーキット

　７月８日に　ホンダCBミーティングがあるので　

　それを機会に　ゴーハン様声掛けで　クラブドリーム３２３メンバーも集まろうという　目論見

雨でもトランポ移動なら　不安要素は少ないのですが

富山の神通川沿いにはいると　凄い水量

神通川の源流域は飛騨高山を中心に　御岳や穂高まで飛騨地方を広範囲

ダムの水門も全開

ラジオで情報聞きながら運転してましたが　岐阜県にも　特別警報

郡上あたりで　大雨

・・・大雨が北上するとマズイなと思いつつ　

幸い道は通行止めもなく　安房峠トンネル抜けると　小雨　　松本の手前　池田で道路も乾く

この日は甲府のビジネスホテルに入るだけの工程

時間もあるし　折角なので　寄り道

山梨県　韮崎　某所

そう　ヨコもさまの農園

現地ついて　電話すると　お久しぶりのヨコさま

ちょいと場所移動しまして

ヨコも基地

こちらも久々の対面　ヨコも号

ホンダの設計担当者から　苦労話を聞かされた　緑色のタンク

退色すると　青くなるのが本物の証

そんな　ヨコも号ですが　謎が多い

このバイク　中古でヨコもさまのお父様が購入　

なので、そもそもの素性は不明なのですが　

以前　エンジンの刻印の問題で車検が通らなかったことがあり

どのような　経緯でそうなったのかも不明　（クランクケース交換？　エンジン載せ換え？　それとも・・？）

そして　今回　もう一つの謎発見　（調べたら　もともとの仕様でした）

それが　右フロントフォークのアウター

ご覧の様に　ツルツルで　タブが無い仕様

　（５００はもともとこの仕様）

タブ有りなら　こんな感じ

前後にネジ用のタブがあります

なのでキャリパーサポートが取り付けられ　Wデスクに改造可能出来る

これは「３４１」の刻印が見える５５０用　

　峠のおじさまから頂いた　サイズ的に判断すると　７５０ｋ４用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　ヨコも号　　比較

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ハリュパパさま情報によると　ハリュパパ号はアウターはこれ（３４１アウター）に５００の中身組み合わせだそうで

ハリュパパ様がおっしゃるように　CB500FOURをWデスク化するには

１　CB550FOUR用フロントフォークにそっくり入れ替え

２　CB500FOURフォーク中身に３７４アウター（３４１と同一）

　　　　を組む方法があるようです

※　つまり　５５０アウターと７５０K４アウターは同一品　

　

※　匿名様　またまたの勘違い　すいません

そんなことしていると　高台から見た韮崎の街の夜景が綺麗

規模は小さいけど　打ち上げ花火

暫く　ヨコもさまと　ロマンチックになって　夜が更ける

　甲府昭和で　ビジネスホテル

軽く飯食って　就寝

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く