今年の冬頃から 調子の出なかった XT250T（1983年型）
ウチにあるバイクの中では 比較的新しい方ですが
41年落ちの各部劣化のお年頃
なので キャブレターのインナーパーツを変えれるところは
キースターのSRX250前期用を流用して新しいモノに置き換え
組んで 走ったのですが
なんとなく イマイチ
なので もう寿命と思われた インシュレーターも他車流用で新品に
でも イマイチなのは変わらなかった
しばらく放置していましたが この間 TX650のイングニッションコイル交換したら
走りが改善
調子の悪い症状も 開けると失火するような感覚はTX650もXT250T似ていたので
XT250Tもイングニッションコイルが劣化しているんじゃない？
・・・と疑う
部品手配
XT250Tの純正部品なんて 出る訳もなく
今回頼んだのは ヤマハブロンコの部品
たぶん 使えるんじゃない・・・という根拠
左 摘出した旧部品 右 ブロンコ用純正部品
交換
ボルトオンで作業自体は楽勝レベル
そして キック
問題なくエンジン始動 OK
アイドリングも安定 空ぶかしもエンジン回転が付いてくる
イケそうなので 外装組んで
近所レベルのテストでは スムーズな走行
これも キャブだのインシュレーターだの 悩みましたが 不具合の原因は
イングニッションコイルの劣化だった様です
真の原因究明＞修理解決してしまえば「な～んだ」のパターンですが
バイクの機嫌が直ってくれれば 素直に嬉しい
