今週の遠征は中止になったので 今日はバイク弄り 冬のシーズンも近くなったので いよいよCB550FOURに着手
今の現状 前側
外装は塗装に出して仕上がっていますが外したまま
同様にシートも張替え済み
フレームの一部は缶スプレーでタッチアップしたトコロもあります
CB500FOURにつづいて 手始めはキャブ
スロットルバルブの張り付きは無いし 外観からは大きな問題は見られません
ばらし始めると ・・・パッキンがスンナリ剥がれない
・・・・少量ですが ボンドのような物で接着されているような・・・・
フロートチャンバーのドレーンメジの方向ですが
２番と３番を間違えて装着してありました（－－）
フロートチャンバーを外すと
ピンク色の物体は液体ガスケットか・・・
オマケにフロートチャンバー側のゴムパッキンは完全にボンドで接着、剥がすのがタイヘン
・・・コレ組んだメカは何考えてるのか・・・（－－）
オマケに
メインジェットのOリングの上から 紙？ ・・・シーラントテープとも違うモノが巻いてありました・・
どうも素人が組んだキャブのようですが ・・・・
幸い汚れやタールの付着は少なく 汚れ落としに要した時間は１時間程で済みました
ちなみにケミカルはヤマハのキャブクリーナー（ガソリンに混ぜるタイプを使用）
フロートの金具を目視点検すると
ヘロヘロの歪みを発見
仕方が無いのでペンチを使って大まかに修正
組み上げの段取り完了
今回はインナーパーツのウチ フロートバルブとスロージェットのみ新品使用
コレで組んで様子を見ながら
あとはみなぱぱさまのブログ記事で紹介されていた コレ「キャブレター燃調キット」
でセッテング予定
ノーマル部品では入手し難い ニードルセットも複数用意されているし メインジェットも複数
スローも元論入っています
今回はこのキットを入手する前にノーマル部品のスロー（＃１３８）は手配済みでしたし 信頼性もノーマルの方が安心出来るので スローのみ純正使用
はたして出番はあるかな（＾＾）
でもコレだけの内容で１セット（１気筒分）３０００円＋税ですからお買い得
つづく
・・・今気が付きました ６００記事・・・
信州のｗ３さまの１０００記事には及びませんが、これからもボチボチやっていきます（＾＾）ｖ
