今日は晴天 こんなに天気が良いのは今年初かも
信州のｗ３さまに もらったシクラメンを日向ボッコさせます
このシクラメンも１月末の大雪寒波の時は寒さで 萎れましたが 最近復活
バイクも虫干し
ドカもエンジンを動かしてやります
注） 売り物では無いので 買いに来ないでください
せっかく外に出したので 各車のハンドルを比較
カワサキ６５０RS
ハンドルの外側が垂れたデサイン
グリップ握ると脇が締まり 安定したポジション 、ｗ３の落ち着いた乗り味は低速トルクの有るエンジンや硬性の高いフレーム以外にこのハンドルの影響が大きいかもしれませんね
対して ホンダCB750FOURK4
グリップエンドは若干上がったデザイン、俗に言う「絞りハンドル」に近いライン
ｗ３とは逆に脇が開いたライデングポジション、コレだと上半身の移動がし易い
モトクロッサーのハンドルがコレに近いラインですが 悪路で積極的に身体を使っての走行に適しています
実際CB750FOURは上体を先行させてバイクを惹きつけてやるライデングをしますと タイトコーナーは速いです
ホンダCB550FOUR
このバイクはCB750FOUR K4と同じ｀７４年式 ハンドルポジションもｋ４と似ています
車体がコンパクトな分ハンドルは若干低い
ホンダCB500FOUR K1
CB550FOURと比較して 絞ったハンドル
（鬼ハンとも云う）
実際バイクに跨ると 挑戦的ポジション
コーナやすり抜けでの「ヒラリ感」はMAX、 ついついペースアップしてしまいます
・・・・信州のｗ３さまが このバイクに乗ると 「こち亀の本田巡査」に変身する理由のひとつか・・・
