陸王さま 小布施ベースに到着した我々
まるで私を歓迎してくれているような ホーロー看板
建物自体も昭和の雰囲気
本来は果樹の集荷場だったところを バイクの保管＆整備 くつろぎの空間として利用
前室だけでもバイクが１０以上置けそうな空間
早速お邪魔します
広い空間に いい感じで並んでいます 元々果樹の集荷場なので 風どおしは良くバイクには最適な環境
しかし冬場人間には寒いので 一角を仕切って部屋に
その中に案内してもらうと ここにも陸王
中にはコタツとストーブで冬でも快適
そして ある意味ここの主 黒猫のリク君
一応男の子（タマタマ取っちゃったので・・）
まだ１歳の誕生日を迎えていない やんちゃボーズ 写真を撮ってもこちらを向いてくれません
正面からの撮影に成功しましたが 動きが早いので 写真はブレブレ
人懐こいので 私も遊んでもらいます
この日はザンネンながらS美さまは仕事で不在でした
でも このような包みが
手造りのケーキ S美さま ありがとうございます
われわれ３人 美味しく頂きました
すこし暖を取ったところで ベーズ内を見学させて頂きます
手前は昨年夏 アザレアラインをこちらのXS650Eと一緒にツーリングさせてもらった XS-1 奥にはC92かな？
まるで博物館に展示させているような
この車体はそのときに試乗させていただきました
私が乗ったことあるXSの中（ 写真のXS-1、 万年基地にあるXS650E、 XS650EのXS650仕様やんちょ号）
で比べると やはり初期型だからでしょうが？ 荒々しいフィーリング
ノンレストア車なので 程よく乗り込まれた外観
でも磨きこまれています
CB450K1
この車両も上田のツーリングの時にご一緒させていただきました
フロント１８インチで見た目はコンパクトなのですが 思ったよりタンクの横幅があるな～との印象
ホンダツイン独特の歯切れ良い排気音が魅力なんですよね
陸王さまが 最近手に入れた スズキT500
実車は初めてみました しゃしんでは判り難いですが 見た目の印象としてはシルエットが低く
ホイルベースが長く見えます
シートは CB400Fのようなリベット止め（こちらのほうが古いですが）
ハンドルはW1のハンドルを絞ってないような感じ その気にさせるポジション
・・・どんな加速なんでしょう
後ろ姿もカッコイイ
そして 昌和クルーザー ２サイクル ２５０ｃｃ
詳しくは 
昌和製作所
昌和製作所（しょうわせいさくしょ）は、日本のオートバイディーラーおよびメーカー。1939年、中国東北部へのオートバイ販売ディーラーとして起業。100ccの2サイクルバイクをメグロ（目黒製作所）に開発製造を委託、販売を開始した。製造工場は静岡県沼津市の郊外にあった。
戦後、工場の再興が早かったこともあり目黒製作所の傘下から外れ、本格的なオートバイメーカーとして独立。 1950年代に入り、主力は2サイクルエンジンのクルーザーシリーズで好調な売れ行きを見せ、1959年日本高速機関を吸収し4サイクルエンジンの技術を入手し、軽四輪車「昌和ミニカ」を発売したが、経営は逼迫し、1960年にヤマハ発動機の資本傘下となり、現ヤマハモーターパワープロダクツ株式会社に至る。
製造モデル [編集]
- 昌和号
- ライトクルーザー 125cc 2サイクル
- クルーザー 250cc 2サイクル
- マリーン 250cc 2サイクル モノコックフレーム
独特のフロントサスペンション
流線型のウインカー
プレスのハンドル
今のバイクと何もかも違う
このバイク なんと ナンバーが付いて 公道走行可能
・・・・凄いぞ
