エンジンブローから10ヶ月、水面下ではイロイロ考えている DTー1F
DT-1Fに付いていた ノーマルキャブ
ガスの漏れというかボデイからの滲みが酷く その打開策もみつからないので
キャブ交換の方向性で検討
部品取り車から外したキャブもボデイにクラックで使えなかった
・・・・このキャブ 元々材質が脆いのかな
という事で この間 佐久のツカちゃんから頂いた キャブを清掃 組み直し
インシュレターも自作で制作
こんな感じ
にしたのは 記事にしましたが
自作のインシュレターは 元々のエンジンとキャブのジョイント部品と TYのインシュレターを切って メタルボンドで繋いだモノ
出来上がった感じでは 強度も問題無さそうだし 2次エアーも吸わなさそう
でも この部分はエンジンに近いので 熱や振動の影響を受けますから
ボンドで貼り付け加工しただけの自作部品では なんか不安
使えそうなインシュレター探したら・・・・・というより以前から探していたのですが
姫路の松居様の記事
にヒントがあったので 記事読んで 改めて探してみたら
使えそうなのがありました
武川のミクニVM26用 ラバーインシュレター それでもポン付けはできなくて
キャブ側は合いますが
測りますと
ネジ穴 5.8mm ネジ間ピッチ 58mm
もともとの取り付けは ネジ穴 7.8mm ネジ間ピッチ 60mmですので
加工
加工すると ココに
綺麗に収まります
しかし インシュレターはのノーマルより若干飛び出しますので 今後追加で調整は必要かも
キャブレター本体は 頂いたモノを有効に使おうと思ってます
まだ私自身確かめた訳ではないので 真似する方は自己責任で
汎用品キャブレターとしてDT-1Fにはコンなのや
価格: | ¥ 4,104 |
3点在庫あり。 在庫状況について
- キャブレター キャブレーター
- 適合車種:AT1 AT125 DT1 DT125 HT1 HT90
- 付属品:なし
- サイズ:エンジン側出口直径:2.9cm
- エアクリーナー側:外径4.2cm 内径4cm
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