さて GWも近くなってきました 企画していた
GW カフェドリーム・花桃 ツーリング（北陸出発組）
日時 2016年 ５月 ３～４日
集合場所 福井県 大野 国道１５８号線沿いの 「道の駅 九頭竜」
集合時間 AM７:５0 AM8:０0 出発
コース図 下記 雨天決行
北陸組は 参加者
１ 福井から ちカッペさま W3
２ 石川より トモさま W1SA
３ 同じく 万年NA W3
４ 富山から ビートルックさま W1SA
の今のところ ４名が 道の駅大野
５ えのやんさま
道の駅 付知で合流
信州基地泊は １～４、 ４名
ほかにも参加したいという希望者居れば 早めに連絡願います
カフェドリームでのミーティングでは 特別ランチメニュー １０００円 となり キャンセルはできませんので
万が一欠席の場合でも １０００円徴収します
それでは参加者の皆さん 楽しみにしています
さて この間の真田祭ツーリング 楽しんで来ました
真田鉄砲隊
・・・・詳細はそのうち
昨日の続きで GX750
大きく分けて Ⅰ～Ⅲ 型が存在するようで
先ずはⅠ型 ‘７６年発売
‘７７年発売の Ⅱ形になると ２本出しマフラー シルバーのエンジン エンジンパワー向上
‘７９年のⅢ型で キャストホイル採用
エンジンの中身的には CDI点火となり フロントフォークも３４mm径から３６mm経に強化
CDI点火の 後期型タイプ、車名はGX750SPに変更
で 今回私のところに来たマシンを考察すると
年式 （S55年式）
コメントで指摘されたように フロント廻りは GX７50SPの部品ですね
特徴的形状のなブレーキキャリパーのマウント部分の形状
ほかにも ライトケース、 メーター、 写真には写ってないですがバックミラーまで GX-SP部品
まだはっきりはしませんが GX750SP後期をベースにGX７５０Ⅱ＆Ⅲのミックスルックに仕上げた車両の様
、 すると ４０００km足らずの距離だった メーターは実走か
・・・・しかし 皆さん よく知っている
PS 昨日深夜 考察
どうも イロイロ気になって眠れない
GX750とGX750SPのフレームは殆ど同じ フレームナンバーも両方共 １J７ー６桁
この個体は（１J７－４９０〇〇○）
ということで この預かったバイク どうもGXとGX-SPのニコイチという 可能性が大
具体的には GXーSPベースのGXⅡ載せ ミックス
まー 「雑種
」 ということで バイクとしての市場評価価値は安いかな
」 ということで バイクとしての市場評価価値は安いかなでも 楽しく乗ると言う事に関しては 変わりないし むしろ気軽に付き合えそう
フロントのシャフト位置が XS-SPが前方にオフセット（トレール） GXがセンターにセットが大きな差ですが
この辺でハンドリングにどう影響があるかは気になる
実際 オフセットしてあるXSの方が若干全長が長い （フロントフォークの長さの影響も考えられますが）
一般的には オフセットがある方が 直進性が良いし バランスが取りやすい
外乱に対し対処しやすいし 長距離運転でも疲れにくいと云われる
いっぽう オフセットが無いとハンドリングはクイックで素直 高速でシビアなライン取りしやすい
目的別に比べて見ると
トライアル、モトクロス モタード では オフセット有りの車種が多く
パリダカ参加バイクも同様
ダートトライアルでは 半々 で 公道デジュアルバイク（オフロード）も半々か
ロードではレーサーも公道モデルも オフセットなしが多いし
以外にも最近のクルーザータイプの車種もオフセットなしが多い
実車のパターンを見ると 荒地＞オフセット有り 舗装路＞オフセットなし の構図
GX・XSは部品交換で同じ車体で乗り比べてできるので 実際に体感してみたいですね
それから 他の人から 車種聞かれたときは
GX750SP改造して GXⅡやらⅢルック と答えるのはめんどくさいし ブログ書庫もGX750で
作ってしまったので 「GX750」と答えることにします
