この間の 道の駅白山でのイベント
周りの駐車場にも旧車がチラホラ
ヤマハRZ250
1980年発売ですから もう40年以上前のバイク
この個体も各部がくすんでいますが 走る分には全く問題なさそう
大事に乗ればRZも長持ちするんですね
そういえばウチにある ヤマハTY250も
もう 旧車の部類ですが エンジンは何の問題もなく動く
・・・1980年代のヤマハ2サイクルエンジンは丈夫
RZの前のヤマハ2サイクルと云えば
下の写真は RD250 1971年型
元々2サイクルを得意としたヤマハ
小排気量なら軽量でパンチのある2サイクルエンジンのメリットは大きい
スポークホイルにメッキのマフラーやフェンダー
流石にデザインはクラシカル
でも デスクブレーキ採用は当時の最先端
ヤマハの対抗ピストン、フローティング構造のデスク板
軽量な車体で ブレーキ性能も優れる
RD250 1979年型（最終型）
この頃のヤマハっぽいデザイン
大八キャストホイル オッパイウィンカー &オッパイバックミラー
シンプルなカタチのシートカウル
GX750なんかとも共通する1970年代終盤ヤマハデザイン
今風に言えば「野暮カッコイイ」
それが 普通にかっこよくなってしまったのがRZ250
「ピーキーなエンジン」と世間では云われますが
私個人の印相では 云うほど乗りにくくない・・・というか車体が軽くて素直なので
むしろ「乗りやすい」
1980年代当時の印相なので 比較対象が当時の私の愛車 CB350FOUR
CB350FOUR
当時は周りから爺臭いと云われたデザインでしたが 私は好き
ある程度エンジン廻さないと走らないのは RZ250と同じ
何よりも凄いのが 当時の最先端 １本サス
もうこれは ヘタったCB350FOURと比較しようものなら 夢の乗り心地
20歳の私は当時
「RZと比べたら CB350FOURは旧車だな」
とは思いつつ CB350FOURみたいな音や雰囲気のバイクは何処も作れないだろう
・・・とも
今となっては RZ250みたいなバイクも もう作れないことは確実
こんなバイクもあるけど
本物見ちゃうと
どっちが カッコイイか 火を見るよりも明らか
