9月17日（日）
3連休の中日
この日は福井の今庄方面の2つのイベント見学に
ヤマハGX750 1980年式を出します
というのは 一つ目の目的イベント 365絶版チャリティーミーティングは1980年前後のバイクメイン
と聞いていたので ズバリの年式車
この頃の国産バイクって 大型なら ホンダCB750Fや カワサキFX750 スズキGS750EやGSX750Eなど
中型なら ホンダホークシリース カワサキFX400 スズキGS400やGSX400 ヤマハRD400/RZ250など
私が高専に上がって バイクが身近に感じ始めたころの車種
W1やCB750FOURなどはこれよりすこし古い印象
当時は所謂合格が難しいナナハン免許（限定解除）や 車齢が10年以上経つと 車検が2年＞1年に
短縮されてしまい 古いバイクは維持費がかさむ影響から ホンダCB750FOURやCB550FOURなど
中古で出しても引き取り手が無いような時代もあり それらの車種がバイク屋の後ろでスクラップ待ちの状態で
雨ざらしになっていた姿は 今でも思い出します
小僧だった万年少年は そんなCBーFOURの恨めしい姿を見ていたので
何時か CB乗って 公道を再び走らせてやる
なんて 思いが 今もCB550FOURやCB750FOURを愛用している理由の一つ
福井の県境を越えた最初のコンビニで ちかっぺ様と合流
ちかっぺ様の愛車も たぶん会場では見かけないであろう ホンダCX400スペシャル
OHV水冷V型2気筒という 凝ったエンジンを搭載した プルバックスタイルの車種
当時はバイク業界もイケイケでしたから 多様なバイクが発売
わたしですら 名前も姿も忘れているようなバイク多数発売されていました
造りもしっかりしていますから 手入れしてやれば 今でも十分走る
そんな2台でR8＞R365
会場の今庄365スキー場到着
既に 多くのバイクが集まってます
驚いたのは 北陸の旧車界隈というと 石川・富山のほうがマニアが多い印象でしたが
福井ナンバーの旧車が多数
福井の皆さん 何処で入手したり整備したりしているのでしょう？
そして 多かった車種はCB750FOUR
これ K0ですね
此方はタブンK4ベースのK0名古屋仕様
場所的にここは中京に近いので 名古屋やその近郊、滋賀からの参加者多数
大阪からの参加 ショップのブース
この紺色CB400Fがカッコ良かった
中でもこだわりを感じたのはWデスクに改造してあるのですが デスクロータの雨よけを
残して 70年代のホンダテイストをしっかり残してある所
キャリパーサポートはショップオリジナルと思うのですが
クオリティー高い仕上がり
コレのナナハン用が欲しいと リクエストしておきました
私所有のナナハンの「オイル漏れとプライマリーの泣きを修理してくれない？」と聞いてみたのですが
返事は なんかうやむやな回答
・・・手の掛かる エンジンOHを喜んでやってくれるショップは少なさそうですね
台数的に多かったのは1980年前後の４００
ある程度は 予想してましたが 旧車會仕様が多い
やっぱり
漫画の影響かな？
おおっ 珍しい カワサキKH125
写真撮った時点では ライダーが誰か気が付いておらず
ロケットカウルのGT380
カッコイイ改造ですね 発売当時すら多くは見かけなかったサンパチですが
最近の方が出会う確率が高い
CB400F
ノーマル部品を使っての wデスク改造
よく見ると ブラケットでキャリバーアームを保持
この部品何処で作っているのだろう？
一品モノかな？
上手に収まってます
因みに CB550FOURの場合 擦り合わせは必要ですが
特にブラケットなどの追加はいりません（５００は必要）
なので ５００の場合５５０のアウターに交換すればイケると思います
それに５５０のアウターと７５０のK３以降のアウターは同じ部品番号
つまりナナハンK３～６用でも流用可能
（コア過ぎる人にしか役に立たない情報）
CB350FOUR～CB550FOURは凝縮したメカが美しいですから
今回は会場に CB500・550FOURは居ませんでしたけど・・・・
先ほどのKR125
オーナーが ブログでもお馴染みの 川崎乗男さんの愛車でした
GPZ750の印象が強かったので
そういえば同じ系列のエンジン積んだ ザッパー６５０や FX750Ⅱ～GPZ750も 会場には少なかった印象
（ゼファー７５０それなりに居ました）
日本人にはジャストフィットな７５０CC
そんな 訳で 川崎乗男さんの愛車 KR125に跨るマンネンNA
コンパクトな車体に跨ると デブが目立つ
